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而属于“清华系”造车的清行汽车，则选择以一汽集团成熟的平台进行开发，其推出的清行竞克400甚至直接挂标一汽集团的logo。“我们采用的是一汽的工厂和生产资质，用的是一汽的配套，这使得我们能把成本降到最低。”清行汽车COO李林果告诉经济观察报记者。

为此，他痛批，“这些都是事在人为，什么样的人做什么样的事，武后也可以不乱政，闻仲毕竟是封神榜的虚构人物，没有非败逃不可的道理，蔡英文如果不悔悟，继续内斗内行、外斗又不行，下场如何？将是不折不扣的‘韦后’，不会只是‘武后’而已。责任编辑：张岩

在目前汽车行业中，一般都认为，只有先建立了工厂，才能获得发改委生产资质（官方准确说法是“投资项目核准”），而如此来看，这种说法是错误的。据悉，目前新能源汽车行业在建项目鱼龙混杂，除了大部分新造车企业未批先建的产能外，还有的是借汽车零部件项目开工，属于超范围建设；有的只是借所谓产业园（厂房）项目夸大影响，也有的只是项目规划，不具备建设条件，是用来圈钱圈地的。在这些项目中，多数有地方政府支持。

然而擂台是残酷的，参加比赛的三年多，魏成金坦言，自己也是伤痕累累：韧带撕裂、肋骨骨裂、腰间盘突出……尽管如此，他仍然保持初心：“如果连搏击这么苦这么累的运动我都能对它像初恋一样，那生活中遇到的其他困难，都会在我的拳打脚踢中被解决！”这就是“英雄”魏成金！

上行方面，澳元需要重拾100日均线0.7067水平来缓解负面基调，并尝试涨向0.7120水平。支撑位：0.6930 0.6900 0.6865阻力位：0.7020 0.7070 0.7120（澳元/美元4小时图 来源：FXStreet）来源：FX168

业界观点认为，从新的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》就可以看出，在新能源生产项目核准上，发改委正在努力做到市场发展和政策监管的平衡。据上述接近发改委的专业人士称，对任何一个行业，政府监管的重点都应该放在前端，但对于新能源汽车这样一个新领域，难免有看不准、无法准确把握之处，加上行业内要求放宽准门槛，让资本“自由厮杀”的呼吁，发改委确实有意听取行业意见减少前端干预。