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乐观的情绪甚至让交易者忽视了美国汽油和柴油库存大幅增加的消息。美国石油协会（API）日前公布的报告显示，1月4日当周美国汽油库存增加807万桶，凝析油库存增加1060万桶。而据美国能源信息署（EIA）的报告，截至1月4日当周，美国原油库存减少168万桶，不及预期的降幅270万桶。

复盘来看，早盘还被大单牢牢封在跌停板上的乐视网和持续跌逾8%的中弘股份，午后走势双双出现逆转。午后开盘没多久，中弘股份便被游资率先瞄上，股价迅速止颓。随后，13时40分左右，“老妖股”特力A急速拉升并封死涨停。在其带动下，13时50分后，乐视网近百万手封单也被连续的万手大单快速消化。几乎在同时，“人气妖股”德新交运也被资金撬起，走出“地天板”，不过尾盘并未封死涨停。

三、西安利之星就更换的全新梅赛德斯一奔驰型号CLS300动感型轿跑车为女车主提供到店专人服务、以及不低于原车辆标准的装修。四、西安利之星在本协议签订后次日向乙方支付自2019年3月27日起算的交通补偿费共计10000元。五、西安利之星自愿在女车主农历生日时为她承办一场生日会并承担相关费用，同时邀请她前往奔驰厂家参观汽车制造过程。

我们感受到的中国市场变化主要是两方面：第一个是商用相关，会计、财务相关的条款政策更开放；第二个是跟用工相关。早些年进入中国市场的意大利企业是非常有远见的，中国市场政策开放之后，他们获利良多。现在意大利企业要进入中国的话可能遇到的挑战会更多，因为现在中国的市场已经变成了一个竞争市场。意大利企业的规模比较小，所以前期投资会更高。

追踪谈判进展的人士称，中美经贸磋商似乎进入了最后阶段。美国全国商会执行副总裁薄迈伦说：“我们到了最后阶段。”他表示，若双方继续取得进展，应该能在4月底之前达成贸易协议，较之前预期晚了大约一个月时间。《华尔街日报》20日称，造成拖延的其中一个原因是，双方一直在用英语进行谈判，相关文本还需要翻译成中文。

第三，保护主义的政治诉求加剧了高铁建设的艰难处境。2015年9月，中国铁路国际（美国）有限公司（简称中铁国际）与美国西部快线公司签署协议，双方决定合作建设和经营拉斯维加斯至洛杉矶的高速铁路，计划投资127亿美元。然而，2016年6月，西部快线公司却单方撕毁协议，中美两国首个高铁合作项目戛然而止。许多人认为，美国西部快线公司之所以任性违约，与特朗普在大选期间提出的“购买美国货，雇用美国人”的口号有关。西部快线公司在公告中称，现在“面临的最大挑战是联邦政府要求高速列车必须是美国制造的”。