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F99项目能否带给神龙“喘息之机”鉴于目前的困境，神龙汽车股东双方年初已经达成共识，将启动中期复兴计划，在产品、营销、运营等方面进行重要变革，通过生存、恢复、复兴三个阶段，一步一个台阶，一步一个脚印，最终回到健康发展的轨道。第一步，企业声场实现集约化，神龙汽车为此将推进产能布局项目（代号F99），把武汉工厂制造一部产能向制造三部集中。据称，此次腾退的一号工厂也将因为租约到期被政府回收，后期有望用于商业开发。所形成的增至收益由政府与神龙汽车各获50%，预计补充现金流49亿元，同时二号工厂将同设备一起整体出售，目前正在洽谈中。

其次，2019年1月份以来国债期货的上涨和回调都是发生在“持仓缩量”的背景之下，因此与2018年全年的“增仓式上涨”不同，债券市场交易性头寸主导的上涨行情基础极为薄弱，节奏亦会多变。从量能来看，尽管国债期货迭创新高，但是总持仓量却始终没有回升到2018年11月份的水平，也就意味着2018年做多债券的趋势性多头头寸在2018年底开始持盈保泰地有序撤离，剩下的近20个颠簸行情的BP就留给了后续进场的交易性多头头寸。2019年1月以来期债上涨乏力，量能持续萎缩。截至2月12日，国债期货总持仓量已经较年初下降了5175手。“减仓”反映出国债期货基本上是被动跟随现券估值上涨，而非新一轮趋势性上行的开启。期债原有的交投逻辑也就没有了类似于2018年流动性和微观交易的基础，反而在预期出现动摇的情况下以更快的节奏震荡下跌，加剧了交易性头寸的撤离。从现券市场自身结构来看，在春节之前一周债券市场调整之际，交易属性更强的10年期国开债收益率快速上行，5年期国开债收益率上行黏滞，与国债期货的同步跌势基本一致，但国债收益率调整滞后于国开债。

这被一位汇源的销售员归因于汇源在销售端的“不给力”。王磊告诉界面新闻，在可口可乐收购之前，汇源就存在对业务员、经销商方面不善管理的问题。最为明显的便是面对业务员的激励性不够。在2006年前后，统一、康师傅的业务员都给销售员配备了电动自行车，而汇源的业务员还骑着自行车走街串巷跑业务，甚至那些只拿基本工资的业务员会在白天偷懒，并不像康师傅、统一等业务员有严格的考核和提成。

从业务经营来看，在车险改革的大背景下，部分险企手续费增长较快，部分险企保费收入有所下降，从而影响整体的经营情况。例如，永诚财险在三季度偿付能力报告中提到，其三季度保险业务收入约为13.76亿元，环比下降了2.9亿元，同时，其三季度的净现金流为-5302万元。“主要是车险业务受新政影响，保费规模下降，导致三季度经营性现金流入小于现金流出，资金用于支付日常经营性款项。”该公司表示。

（患者及其家属和目击者：王思、王柳、李实、李盛、包杰、张英均为化名）责任编辑：祝加贝[文/观察者网 谷智轩]昨天（25日），世界最大奢侈品公司路威酩轩（LVMH）以162亿美元（约合1140亿人民币）将美国珠宝巨头蒂芙尼（Tiffany&Co。）纳入集团版图，这一消息将全球市场的目光引向奢侈品行业。

责任编辑：李铁民2月14日，中国铁路总公司下属中铁特货运输有限责任公司（以下称特货公司）在上海联合产权交易所顺利完成股权转让，为推动特货公司上市创造了有利条件。特货公司成立于2003年，注册资本184.43亿元，中国铁路投资有限公司持股91.79%，18个铁路局集团公司合计持股8.21%。2018年12月17日，特货公司在上海联合产权交易所挂牌，拟转让部分股权，股权转让价格不低于经评估备案的价值。通过转让特货公司部分股权，在实现国有资产保值增值的同时，积极引入社会投资者，努力提升铁路特种货物物流市场竞争力，实现向现代物流企业转型升级。