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美国未偿国债总量的增量是美国财政赤字最真实的反应，体现了政府预算收支之间到底有多少差距，政府必须借钱填补这两者之间的缺口，这就是美国未偿国债总量的增量。国债总量增加说明政府预算入不敷出，该金额总是比预算角度统计的财政赤字大得多。比如美国财政部公布的截止于9月30日的2019财年预算赤字为9840亿美元，鉴于现在正当经济景气期间，这个赤字金额够庞大的，但同期美国政府的借债金额却必须达到1.2万亿美元才行。这也就是说，未偿国债的增量代表的实际收支缺口比预算角度的财政赤字多了2190亿美元。

“羽皇”波司登被强势沽空，“小裁缝”迎来大挑战？来源：野马财经四十多年前，小裁缝起家的高德康拉着11位乡亲靠8台缝纫机起家。从自行车到摩托车，从小皮卡换成集装箱，高德康一步步地开拓了市场。波司登（3998.HK）也慢慢蜕变成一家年销售近百亿元的服装巨头，连续20多年保持行业第一，被业内誉为“羽皇”。“小裁缝”也有个“大梦想”，就是让波司登享誉全球。

彭华岗则表示，央企一方面要做好风险防范，另一方面还是要坚定不移扩大开放合作。“总的来说，不管是风吹雨打，做好自己的事情是根本。”据悉，2018年以来，中央企业的风险防范工作力度普遍加大，抗风险能力进一步提高。国资委专门制定了中央企业资产负债率分类管控工作方案，逐户明确责任，明确目标任务，扎实推进降杠杆减负债各项工作，并取得了一定成效。到6月末，中央企业的平均资产负债率66%，比年初下降了0.3个百分点，同比下降0.5个百分点。同时央企负债结构持续优化。中央企业带息负债规模同比增长4.9%，增速比年初下降2.3个百分点，低于权益增速3.9个百分点。

在当前黯淡的车市里，新能源成为唯一亮点。今年前7月，我国新能源汽车销量逼近50万辆，同比增长97.1%。不过，上述销量却分散在200多家汽车企业。“做中国版特斯拉”，蔚来汽车和上汽荣威等自主品牌正朝此方向努力。近期，上汽正式发布旗下荣威光之翼MARVELX的销售价格。这是上汽荣威花4年打造的一款新能源车，与目前市场上销售的新能源车大多源于传统燃油车平台车型改造而成的不同，这款车是荣威基于专属的电动车平台打造而来。上汽乘用车首席数字官张亮在近日接受第一财经记者采访时称：“4年前我负责产品规划，当时董事长陈虹和总经理王晓秋提出比较长远的设想，在2018年左右，当荣威RX5、荣威i6等车型站住脚跟以后，我们该怎样实现品牌向上？”

亚盘时段，日元走强促使美元兑日元盘中走低，汇价现报112.78，日内跌幅0.36%。避险情绪席卷市场，削弱股市人气，刺激日元买盘，而日经225指数跌幅一度高达2%。汇价上行阻力关注113.00-113.20区间，下方支撑则关注112.60一线。

图片来源：Wind2015年五次降准，中债10年期国债到期收益率更是从当年3.70%的高位，一度逼近2.70%。而2018年初的定向降准，中债10年期国债到期收益率一周降幅也达到了3.69bp。汇市方面，2014年以来，央行至少有4次降准过后，在岸人民币兑美元出现了上涨情况。不过总体来看，定向降准对于汇市影响并不明显。